Det var i samband med en nyligen genomförd hearing i EU-kommissionen om ytterligare öppnande av den inre transportmarknaden i EU som den europeiska speditörsorganisationen uppmanade till detta. En uppmaning som även fick gehör från transportköparnas och varuägarnas intresseorganisationer European Shippers Council och European Express Association – som representerar paket-, express- och kuriroperatörer.EU-kommissionen väntas presentera ett förslag om en revidering av den nuvarande förordningen som reglerar befintliga begränsningar inom cabotageområdet före den 1 augusti i år.Martin Aabak vd på det danska speditörsförbundet Danske Speditörer var på plats i Bryssel vid hearingen. Danske Speditörer organiserar som bekant danska speditionsbolag varav ett flertal av dem även bedriver omfattande verksamhet i Sverige.- EU-kommissionen och CLECAT betonar att det är oacceptabelt med ineffektivitet och flaskhalsar på EU:s inre marknad, säger han. Och inom Danske Speditörer är vi eniga med dem. Vid hearingen i Bryssel hördes starka röster från åkarorganisationer och fackförbund om att sätta processen i stå. För Danmarks produktiva näringsliv skulle detta vara en riktigt dålig lösning som bland annat medför fördyrad export och import.EU-kommissionen är inne i en undersökningsfas där man tittar närmare på överträdelser av cabotageregler, samt hinder för marknadstillträde för utländska aktörer på vissa marknader i form av högre omkostnader och uppstartskostnader för nyetableringar, med inneffektiva flaskhalsar. EU-kommissionen vill här hitta ett samförstånd i förhållande till de intressemotsättningar som finns i transportkedjan. EU-kommissionen betonar att man inte har som uppgift att harmonisera varken omkostnader eller löneomkostnader. Däremot framhåller EU-kommissionen att man har till uppgift att forma gemensamma regler och förutsättningar.