Volvo Lastvagnar kommer från och med 2021 att erbjuda ett komplett program med elektriska drivlinor på den europeiska marknaden. Det innebär att åkerier i Europa nästa år kan beställa helelektriska versioner av Volvos tunga lastbilar.
Volvo lastvagnar genomför nu tester av eldrivna, tunga lastbilar av modellerna Volvo FH, Volvo FM och Volvo FMX som ska användas i Europa för distribution, sophämtning, regionala transporter och anläggningstransporter i stadsmiljöer. Dessa lastbilar har tågvikter upp till 44 ton och räckvidd upp till 30 mil.
Försäljningen inleds nästa år och volymproduktionen startar 2022.
– Vi vill hjälpa våra kunder och transportköpare att nå sina ambitiösa hållbarhetsmål genom att vi snabbt ökar antalet eldrivna tunga lastbilar. Vi är fast beslutna att fortsätta driva på utvecklingen inom vår bransch i riktning mot en hållbar framtid, säger Roger Alm, vd för Volvo lastvagnar.
Volvo FL Electric och Volvo FE Electric är eldrivna lastbilar avsedda för stadsdistribution och sophämtning, främst på de europeiska marknaderna. Den 3 december 2020 inleds försäljningen av Volvo VNR Electric – en lastbil för regionala transporter – i Nordamerika.
Eldrivna fordon för krävande och tunga fjärrtransporter kommer att lanseras under det här decenniet. De kommer att vara batteri-elektriska och bränslecells-elektriska lastbilar med längre räckvidder. Volvo lastvagnar har målen att börja sälja lastbilar som drivs med el från vätgasbränsleceller under decenniets andra del och att hela produktsortimentet ska vara fossilfritt 2040.
– Vi måste genomföra en snabb omställning från fossila bränslen till alternativ som el för att minska transporternas inverkan på klimatet. Villkoren för att genomföra detta skifte, och därmed även omställningstakten, varierar dock mycket kraftigt mellan olika transportföretag och marknader. Det handlar om en mängd olika variabler som ekonomiska incitament, tillgång till infrastruktur för laddning och typen av transportverksamhet, förklarar Roger Alm.
De flesta transportföretag kommer därför att successivt övergå till eldrift. Många av dem kommer under en övergångsperiod att ha en blandad vagnpark med lastbilar som drivs med olika bränslen.
– Våra chassier är konstruerade för att kunna användas med alla typer av drivlinor. Våra kunder kan välja att köpa flera Volvolastbilar av samma modell, med den enda skillnaden att vissa av dem är eldrivna och andra drivs med gas eller diesel. Fordonen ska kännas välbekanta för förarna och kunna köras lika säkert och effektivt oavsett vilket bränsle som används, säger Roger Alm.
BREAKING