Konecranes Flow Drive ger märkbara CO₂-besparingar

DB Cargo Scandinavia driver terminalen, som är den största i sitt slag i Danmark. Den är centralt placerad i förhållande till det skandinaviska järnvägsnätet, motorvägsnätet och djuphavshamnen i Fredericia. Terminalen täcker ett område på 130 000 m², har tre terminalspår på 1 355 meter och en maskinpark med rangermaskiner, en terminaltraktor samt de två Konecranes reachstackers som utgör ryggraden i terminalhanteringen.

– "Vi ser ett växande fokus från våra kunder på transportlösningar som kan minska miljöpåverkan, särskilt över långa avstånd och fasta rutter. I det sammanhanget ser vi oss som en viktig länk i transportkedjan, där terminaldrift och effektiva anslutningar kan stödja mer flexibel godstransport – och samtidigt vara kostnadseffektiv," säger teamledare Brian Hjortkjær från Taulov Kombiterminal.

Hållbarhet på spåret 
Med Flow Drive-teknologi i reachstackrarna kan terminalen erbjuda fler hållbara argument till sina kunder. De första erfarenheterna visar att maskinerna ger tydliga CO₂-besparingar genom minskad dieselanvändning – vilket hjälper till att minska den totala miljöpåverkan. Det stämmer väl överens med Taulov Kombiterminals fokus på effektiv drift och grön omställning:

– "Det är självklart att vi lever av nöjda kunder. Vi måste ständigt vara omställningsbara och fatta kloka beslut som matchar marknaden och kundernas förväntningar. Vi är övertygade om att valet av de nya Konecranes reachstackers hjälper oss vidare på det gröna spåret. Fördelen är att vi kan dokumentera de konkreta miljöförbättringarna i vår drift," tillägger Brian Hjortkjær.

Mätbara miljövinster
De två nya Konecranes reachstackers anlände till Taulov Kombiterminal i maj 2025. Miljövinsterna har snabbt visat sig i praktiken genom data från det inbyggda Truconnect-systemet. Maskinerna sparar i genomsnitt 6,7 liter diesel per timme, vilket motsvarar 18,0 kg CO₂ mindre per maskin och timme. Jämfört med tidigare lösningar motsvarar detta en besparing på 34,4 % diesel och 34,6 % CO₂.

Se grafer som visar minskningar i dieselförbrukning, CO₂-utsläpp och bullermätningar här

– "Vi kan redan nu dokumentera att våra två nya Konecranes reachstackers gör en verklig grön skillnad på terminalen. Det är egentligen kombinationen av Flow Drive-tekniken och förarnas körstil som har förbättrat siffrorna. Våra förare har genomgått specialutbildning för att lära sig hur rätt körsätt utnyttjar maskinens fulla potential," säger Brian Hjortkjær.

Flow Drive-teknik
En reachstacker med Flow Drive är utrustad med Hydromekanisk Variabel Transmission (HVT) – ett avancerat system som kombinerar hydrostatisk och mekanisk överföring för steglös hastighetsreglering, hög bränsleeffektivitet och god prestanda i tung drift.

Den steglösa överföringen möjliggör mjuk och jämn acceleration. Det hydrostatiska systemet fungerar upp till 6 km/h, varefter växellådan skiftar till mekanisk drift med två ytterligare växlar. Det gör det möjligt att köra i låg hastighet – ofta utan att bromsa – vid lastning och lossning av containrar eller trailers till järnvägsvagnar.

Förbättrad förarkomfort
De två reachstackrarna är i drift från morgon till kväll året runt. De körs av fyra fasta truckförare och en reservpool med 16 multifunktionella medarbetare med truckkort. Maskinerna erbjuder tyst körning, rymlig hytt, fjädrade stolar, kameraskärmar och modern IT för hantering av containrar, trailers och växelflak.

Konecranes har testat bullernivåerna enligt gällande standard och uppnått en reduktion på 5 dB(A) vid körning och lyft – vilket motsvarar en halvering av den mest störande bullernivån.

För att styra maskin och last använder föraren ett joystick och ett minihjul vid armstödet. Joysticken används för lyft, medan minihjulet styr körningen. Båda förbättrar ergonomin genom att minska belastningen på axlar, armbågar och handleder – samtidigt som sikten över lasten förbättras.

– "Våra truckförare uppskattar verkligen förarkomforten i de nya reachstackrarna. Flow Drive-tekniken ger en steglös, tyst och vibrationsfri körning. Föraren har ett utmärkt synfält från den upphöjda hytten, kan justera hyttens placering horisontellt och kör med högsta säkerhet," avslutar Brian Hjortkjær.