Det som har varit svårt att föra fram i diskussionen är hur det ska fungera för en lastbilsförare som utför transport mellan två till tre länder under en och samma dag, en vardag som är ganska vanlig i dagens transportbransch.
Detta är omöjligt – såväl administrativt som tekniskt. Ska en lön gälla två timmar på morgonen i exempelvis södra Sverige, en annan några timmar medan till exempel Danmark passerats och en tredje och fjärde när man kör genom Tyskland på väg till exempelvis Nederländerna. Ett helt stycke i det nya förslaget beskriver just denna problematik. Slutsatsen är att det bör skrivas särskilt anpassade regler för vägtransporter, något som EU-kommissionen som bekant arbetar med just nu i sitt så kallade vägpaket. Dock uppmärksammas åkeribranschen genom att det nya förslaget lyfter fram att det finns allvarliga problem inom den, såsom tvetydig och icke transparent lagstiftning, med mera.
BREAKING