Grönt ljus för naturgastankning i Göteborgs Hamn

Fler och fler fartyg världen över drivs på flytande naturgas, LNG. Nu är det möjligt för dessa fartyg att fylla tanken med det renare bränslet i Göteborgs Hamn. Ett nytt regelverk för LNG-bunkring har tagits fram av Göteborgs Hamn AB i samarbete med Rotterdams Hamn.

Av Anders Karlsson

den 2 juli 2015 00:00

– Vi tror på flytande naturgas som framtidens fartygsbränsle, säger Dan-Erik Andersson, operativ chef i Energihamnen, Göteborgs Hamn AB. Det nya regelverket är en viktig pusselbit för att få fart på utvecklingen i vår region.
Miljövinsterna med att använda LNG inom sjöfarten är stora. Svavel- och partikelutsläppen minskar till nära noll, kväveutsläppen med 85-90 procent och koldioxidutsläppen med 25 procent. Regelverket omfattar både bunkring från land med lastbil samt från bunkerbåt, så kallad ship-to-shipbunkring. Krav på säkerhetszoner, väder, bunkerfartyg, mottagande fartyg, terminaler med mera ingår i de nya driftsföreskrifterna.
– Särskilt roligt är att många hamnar, både i Sverige och i andra länder, har visat stort intresse och arbetar nu fram egna föreskrifter med våra som förlaga, säger Dan-Erik Andersson. Även myndigheter som US Coastguard har kontaktat oss och vill utbyta erfarenheter.
Redan under nästa år kommer Göteborgs Hamn att besökas regelbundet av LNG-drivna fartyg. Tankrederierna Terntank, Furetank och Thun Tankers har då sjösatt sina nybyggen – samtliga förberedda för LNG-drift.
– Vi räknar med anlöp av LNG-fartyg en till två gånger i veckan nästa år och många kommer passa på att bunkra i Göteborg, säger Dan-Erik Andersson.
Naturgasen kommer än så länge från terminaler utanför Göteborg, men på sikt kommer det finnas en importterminal för LNG även i Göteborgs Hamn.
Vid årsskiftet infördes en ny hamntaxa i Göteborgs Hamn som innebär att LNG-fartyg totalt får 30 procents rabatt vid ett anlöp. Under ett år innebär det betydande belopp för fartyg som anlöper Göteborgs Hamn regelbundet.
– Vår kraftigt rabatterade hamntaxa, tillsammans med det nya regelverket, ger goda incitament för våra rederikunder att växla över från olja till flytande naturgas, säger Dan-Erik Andersson.

Ett helt nytt regelverk för bunkring av LNG-fartyg har utarbetats av Göteborgs Hamn AB och Rotterdams Hamn i samråd med Transportstyrelsen. Regelverket gör det möjligt för lastfartyg att bunkra LNG i en godshamn och är de första generella föreskrifterna i Sverige.

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.

Genom att skicka denna kommentar accepterar du villkoren. Se villkoren

Generella riktlinjer för kommentarer:

• Skriv i en god ton och håll dig till ämnet
• Sätt endast in länkar om de är relevanta för debatten
• Undvik att ange personuppgifter, såsom person- eller kontonummer

Redaktionen förbehåller sig rätten att radera kommentarer utan att meddela detta om de inte överensstämmer med ovanstående, är av kommersiell karaktär eller i strid med lagen.

Redaktionen tar inte ansvar för innehållet i kommentarerna. Den som skrivit kommentaren kan därför hållas ansvarig för eventuella lagbrott - inklusive lagen om förtal.

Kommentarer som bryter mot riktlinjerna kan anmälas genom att klicka på ”Rapportera olämpligt innehåll”.

Kommentaren har upprättats.

Your comment will not be visible until you activate it. In a few moments you will receive an email where you must click on a link to activate your comment.