Anledningen till att man vill införa obligatorisk vägning är att förebygga olyckor och haverier till följd av feldeklarerade containrar, skriver Sjöfartstidningen.
Containervägningen ska utföras av befraktaren alternativt en tredje part, med befraktaren har ansvar för att den verifierade bruttovikten uppges och intygas i fraktdokumentet i god tid inför stuvning.
Slutgiltigt beslut om de föreslagna ändringarna av Solas-konventionen kommer att tas vid nästa MSC-möte i november. De nya reglerna kommer sedan att träda i kraft i juli 2016.