Efter tre deltävlingar i Malmö, Göteborg och Örebro var det svenska trucklandslaget uttaget och bestod av Ove Ekström, Andreas Rolin och Hasudin Muratovic, alla tre rutinerade truckförare, som kört världsfinalen tidigare år.Finaltävlingen i Aschaffenburg bestod av tre banor med höga krav på precision, snabbhet och effektivitet. De två första banorna kördes individuellt, och de två bästa tiderna räknades samman. Bana 3 kördes av alla tre förarna samtidigt och gav en sammanlagd tid, som räknades samman med de båda bästa individuella tiderna från bana 1 och bana 2.– Vi kom tvåa i grundomgången och fick därmed köra final mot Tyskland, beskriver Håkan Johansson.Även i finalen tävlade alla förare samtidigt. Förare 1 skulle ta en basketboll, lyfta upp den högt och placera den i en korg. Förare 2 skulle ta emot bollen med gaffeln och lämna över den till förare 3, som skulle placera bollen på en ca 3 m hög piedestal.– Vi kom efter i början, men jobbade oss närmare, beskriver Håkan Johansson. När de tyska förarna placerade sin boll på piedestalen och gick i mål, var vi blott en halvmeter efter. Det var en tuff final.Förutom truckförarlandslagen från Sverige och Tyskland deltog truckförarlandslag från Tjeckien – och kom trea i finalen – och från Spanien, Nederländerna, Frankrike, Österrike, Slovakien, Storbritannien, Kina och ett gemensamt lag från de baltiska staterna, med en förare vardera från Estland, Lettland och Litauen. Nära 3 000 åskådare bevittnade finalen framför kommunhuset i Aschaffenburg.