Vågen har en uppkoppling direkt mot SDC, Skogsdatacentralen. Vägningen utesluter inte mätningen, men tjänsterna kan nyttjas var för sig.Enligt Dan Jönsson, säljare på Stockarydsterminalen AB och ansvarig för installationen av vågen, spås vägningen bli ett branschkrav inom en snar framtid.– Diskussionerna pågår och krav finns redan från vissa håll, säger han. Att ha gjort investeringen redan i detta skedet innebär klar fördel för våra kunder. Det faktum att samtliga av våra och Stora Ensos kunder som trafikerar terminalen redan har skrivit på ett avtal att få nyttja vågen visar att ingen vill stå utanför, det talar sitt tydliga språk.Att väga inkommande och avgående trafik ökar trafiksäkerheten genom att överlast kan undvikas. Ekonomiskt sett blir både säljare, köpare och åkare vinnare och miljöfördelen är till nytta för alla.Under 2011 räknar man med att 40 000 lastbilar vägs in på vågen, som har en praktiskt brytgräns på cirka 50 000 vägningar om året.– När den summan överskrids installerar vi en andra våg, förberedelserna är redan gjorda och våg nummer två kan driftsättas snabbt, säger Dan Jönsson.Nyutbildad personal får växla från och till stambanan.Under 2011 har all personal som arbetar på Stockarydsterminalen AB genomgått utbildningen ”Signalgivare vid huvudspår”. Det innebär att terminalens egen personal kan bistå lokföraren och fjärrtrafikledningen vid växlingen av tåg från stambanan in på terminalområdet.– Detta gör oss mer kompletta och ökar tillgängligheten och rationaliteten, säger Dan Jönsson. Kunden sparar tid och pengar genom att slippa ombesörja beställning av externa växlingskonsulter. Med ett samtal får man hjälp med allt - från stambanan till färdig lastning/lossning och vidare ut på stambanan igen.