Det handlar om en förordning som ska ersätta tidigare direktiv beträffande typgodkännande av fordon samt mått och vikt. De nya reglerna ska gälla från den 1 november 2014. Möjligheterna till nationella undantag minskar med EU kommissionens förslag vilket får stora negativa konsekvenser för transport- och logistiksystem i EU:s medlemsstater. Förslaget innebär för Sverige bland annat att fordonshöjden på 4,5 m riskerar att minskas till 4 m och släpvagnars längd till max 12 m inklusive dragstången. Dessutom ändras sättet att mäta fordonsdimensioner. De nationella undantagen för dimensioner i 24 meterkombinationer riskeras också med kommissionens förslag.I dag tillåts att medlemstaterna själva kan besluta om undantag och godkänna fordon som avviker från EU-direktivet. De nuvarande svenska undantagen för dimensioner måste behållas för att värna produktiviteten och motverka kostnadsökningar säger Sveriges Åkeriföretag i en skrivelse till Näringsdepartementet.– Om nya fordon tappar i kapacitet får vi en betydande ökning av CO2 utsläpp per fraktat ton, samtidigt som transportkostnaderna ökar för stora delar av svenskt näringsliv. Samtidigt motverkas nyinvesteringar och vi får en allt äldre fordonspark, säger Mårten Johansson, teknisk chef vid Sveriges Åkeriföretag.