Om ett år, 2012, är integrationen komplett och de båda ländernas luftrum gemensamt. NUAC:s VD Peter Fältsjö:– Med ett gemensamt luftrum och en gemensam flygtrafikledning går Danmark och Sverige i bräschen för en europeisk utveckling av flygtrafikledningen som gynnar luftfarten, samhället och inte minst miljön.Det dansk-svenska samarbetet kring ett gemensamt luftrum som nu förverkligas, har en lång historia. Arbetet har pågått under hela 00-talet och lever väl upp till de intentioner, som EU har om en effektivare flygtrafikledning. Samarbete över nationsgränserna effektiviserar luftfarten och kommer resenärerna till del i form av kortare flygtider, samtidigt som flygets drivmedelsförbrukning minskas och därmed förstås också avgasvolymen naturen till fromma. Realiseringen av planerna tog fart riktigt ordentligt när de svenska och danska regeringarna undertecknade ett avtal om att skapa de två ländernas separat indelade luftrum till ett gemensamt luftrumsblock under betecknignen DK/SE/FAB.NUAC:s verksamhet kommer att omfatta flygtrafikledning en route, dvs flygtrafik på väg till/från en flygplats i Danmark eller Sverige eller flyger genom luftrummet utan start eller landning här. Flygtrafiktjänste i TL-tornen vid flygplatserna kommer liksom tidigare att skötas av den lokala flygtrafiktjänten.