Beräkningarna av CO2-utsläppen följer den standard som tagits fram inom Clean Cargo Working Group (CCWG), i vilken ingår representanter för såväl containerrederier som stora fraktköpare. CCWG representerar ca 60 procent av all containerkapacitet i världen.Genom att anförtro en utomstående, oberoende part, Lloyd´s Register, verifikationen av uppgifter om koldioxidutsläppen från rederiets samtliga fartyg, är Maersk Line nu i stånd att tillhandahålla alla sina kunder exakta uppgifter om CO2-utsläpp för de transporter som fartygen utför.– Det erbjuder en möjlighet för våra miljömedvetna kunder att välja rederi utifrån deras miljöprestanda, kommenterar Christian Juul-Nyholm, Skandinavienchef vid Maersk Line. Vårt nästa steg blir att förmå andra rederier att följa vårt exempel för att på så vis skapa en positiv industristandard.Hädanefter kommer Maersk Line att lägga till CO2-data som ett av åtta nyckeltal i ett s k scorecard, som presenteras för större fraktköpare.– Redan idag är Maersk Line ett av de rederier vars fartyg släpper ut minst koldioxid, hävdar Christian Juul-Nyholm. – För tillfället har vi lägst CO2-utsläpp i branschen och ungefär 10 procent mindre än genomsnittet för containersjöfarten, inflikar Karl Jivén, miljöchef vid Maersk Line. Vår målsättning är att reducera dessa utsläpp med ytterligare 25 procent från 2007 till 2017 per transporterad container.– Vi gratulerar Maersk Line till att ta ledningen i att främja insyn och trovärdighet vad rör CO2-utsläpp, säger Madlen King, chef för klimatförändringar och hållbarhet vid Lloyd´s Register.Fotnot: Med kontor i drygt 125 länder och en flotta om drygt 500 fartyg samt en lastbärarpark om närmare 1,9 miljoner containrar är Maersk Line ett av världens största containerrederier. Rederiet ingår i danska A P Moller–Maersk Group som sysselsätter ca 120 000 anställda. Skandinaviska Maersk Line med huvudkontor i Göteborg samt säljkontor i Köpenhamn, Århus, Oslo och Stockholm, sysselsätter ca 270 anställda.