DSV:s integration av tyska DB Schenker kommer att få stora konsekvenser för dess arbetsstyrka.
Det stod klart när DSV:s vd Jens Lund deltog i arbetsgivarorganisation Dansk Erhvervs årsmöte i Köpenhamn på torsdagen.
Från scenen där han intervjuades av danska TV2-programledaren Charlotte Beder, satte han för första gången siffror på nivån av de personaleffektiviseringar som följer i kölvattnet av miljardförvärvet.
Med runt 160 000 anställda efter sammanslagningen motsvarar hans uttalande om 6–8 procent att 10 000–13 000 tjänster kan försvinna.
Det skriver Børsen.
– Vanligtvis, i sådana här transaktioner, är att 6–8 procent av den gemensamma arbetsstyrkan som inte finns där. Vi ser förmodligen något liknande i den här transaktionen.
Lund betonade att snabba svar till både kunder och anställda är avgörande för att en sammanslagning av den storleksordningen ska lyckas.
Transportnets systertidning Transportmagasinet har tidigare beskrivit hur DSV:s Road-division år 2025 kämpade med lägre volymer och stigande kostnader, men samtidigt förberedde sig för en nyckelroll i integrationen.
Schenkers täta inrikesnätverk i bland annat Tyskland kommer nu att kombineras med DSV:s styrka inom gränsöverskridande FTL- och LTL-transporter. Enligt företaget kan detta resultera i Europas starkaste vägnätverk – och årliga synergier på upp till 9 miljarder danska kronor fram till 2028.
Samtidigt har Jens Lund själv varit föremål för kritik mot sin ledarstil, vilket både anställda och investerare har följt noga.
Han har tidigare svarat att han arbetar med att ändra sitt tillvägagångssätt, men vidhåller att engagemang och höga krav är en del av kulturen på DSV.
BREAKING