Lucka # 8

Hallandsåstunneln invigs den 8 december 2015. Sveriges dyraste och tidsmässigt längsta projekt gästas av infrastrukturminister Anna Johansson och Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon. För nu invigs tunneln genom Hallandsåsen. Det hela började 23 år tidigare, när det första spadtaget togs. Enligt planen skulle bygget ta två år, alltså stå färdigt för trafik 1997. Med tunnelborrmaskinen Hallborr skulle det gå att ta sig 100 meter in i berget per vecka, men efter 13 meter tog det stopp. Berget var för svagt för krafterna från borren och projektets första försening var ett faktum. Där efter följde problem med vattenläckor, avslag på bygglov och rättsprocesser mot Skanska och Banverket. Skanska anklagades för att vara ansvariga för att gift spridits i vatten och att grundvattnet sjunkit till följd av de stora vattenläckorna. 2007 friades två chefer från Skanska och Banverket av miljöförvaltningar. Arbetet tuffade på med en ny tunnelborrmaskin: Åsa som kostade 500 miljoner kronor. Slutkostnaden för tunneln beräknas uppgått till 10,8 miljarder kronor, elva gånger mer än vad som var tänkt när projektet påbörjade, 23 år tidigare.