23948sdkhjf
Köp Köp åtkomst
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Transportnet.

  • Click here to go to sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Transportnet.

  • Click here to go to sign-up
Logga in eller skapa för att spara artiklar
Få tillgång till allt innehåll på Transportnet
Ingen bindningstid eller kortinformation krävs
Prova Transportnet nu
Gäller endast personlig prenumeration.
Kontakta oss för en företagslösning.
VD-intervju

Geofencing med timmerbilar: ”Jag ser en jättestor potential framåt”

Ökad trafiksäkerhet och trygghet. Det finns många fördelar med geofencing menar Jan Lindgren på Trafikverket. För Transportnet berättar han om det nyligen avslutade pilotprojektet: ”Det kommer säkert finnas i alla typer av fordon framöver”.

Under förra året testade Trafikverket tillsammans med SCA digitala hastighetsgränser, också kallat geofencing, på timmerbilar i Jämtland och Västernorrland.

Totalt deltog fyra åkerier och geofencing-tekniken Scania Zone implementerades i 34 fordon som körde genom de långsträckta byarna i Rissna, Laggarberg, Hällesjö och Järnvägsgatan i Timrå.

Resultatet pekar på att geofencing fungerar bäst på längre sträckor eftersom det fanns en fördröjningen innan systemet slog till, vilket gjorde att zonerna på kortare sträckor krympte.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.125