Hägerstens Åkeri satsar på längre ekipage och egen utsläppsuppföljning
Hägerstens Åkeri tar nästa steg i sin hållbarhetsresa genom att kombinera gasdrivna fordon, HVO-bränsle och längre HCT-ekipage. Med fokus på egen uppföljning av utsläpp vill företaget bidra med större transparens och effektivare transporter – samtidigt som man adresserar nya miljöutmaningar, bland annat partikelutsläpp från däck.
Transportsektorn befinner sig i snabb omställning, och Hägerstens Åkeri har positionerat sig i framkant genom satsningar på alternativa bränslen och längre fordonsekipage. Med samarbeten inom bland annat DB Schenker har man redan etablerat HCT-transporter mellan Stockholm och Göteborg. Dessa längre ekipage kan lasta mer gods per resa, vilket leder till färre transporter och därmed minskade koldioxidutsläpp.
VD Peo Hinrichs betonar dock att hållbarhetsarbetet inte enbart handlar om att följa lagstiftning. Genom att utveckla ett eget system för utsläppsuppföljning kan åkeriet mäta och analysera sin miljöpåverkan mer detaljerat. Detta inkluderar även en aspekt som ofta förbises i branschen: däckens partikelutsläpp. Färre rullande däck innebär mindre friktion, lägre bränsleförbrukning och färre partiklar i luften – en faktor som Hinrichs menar bör få större utrymme i hållbarhetsdiskussionen.
Satsningen innebär att Hägerstens Åkeri inte bara möter rådande regler och krav, utan även skapar ett verktyg för att visa faktiska resultat baserade på mätningar snarare än teoretiska beräkningar. Med detta initiativ vill man inspirera branschen att ta ett helhetsgrepp kring utsläpp – både när det gäller drivmedel och tekniska detaljer som påverkar miljön.
– Vi vill ligga steget före och bidra till att utveckla en mer transparent och hållbar transportnäring, säger Peo Hinrichs.
BREAKING